Le constructeur Renault s'apprête à relancer 3 modèles emblématiques de son histoire.

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La vague Youngtimers fait décidément des émules jusque chez les constructeurs. Cette mode qui consiste à rouler dans des véhicules des années 70 et 80 vient de contaminer le constructeur au losange.

En effet, il s'apprête à relancer 3 modèles emblématiques de son histoire, certes bien aidé par la nouvelle législation sur les véhicules A3 (ndlr: bridés à 90km/h). Ce sont bientôt des Renault 4, Renault Twingo et Renault Supercinq qui vont envahir nos rues.

Nous avons rencontrés Laurent Le Quernec, responsable du projet qui nous a décrit le projet de cette manière.
"Ces véhicules reviennent à la mode auprès du grand public. Cependant il est de plus en plus difficile de les trouver en bon état de fonctionnement et surtout ils ne sont plus vraiment d'actualité du coté de la sécurité active et passive. Nous avons choisi ces 3 modèles très représentatifs pour leur cote d'amour auprès du public mais aussi en fonction des outils de production restants à disposition.
La nouvelle catégorie A3 est une véritable aubaine pour ces véhicules car elle est moins restrictives, en contrepartie les véhicules seront de strict 4 places et seront bridés à 90km/h

La twingo de première génération évoluera peu, elle était arrivée à maturité à la fin de sa production. Nous adapterons cependant le moteur 3 cylindres de 800 centimètres cubes développé pour la Kwid. C'ets le véhicule le moins impacté par le remise en production, elle était déjà en 4 places et le châssis avait déjà évolué (ndlr: la twingo 1 avait obtenu 3 étoiles aux crash test Euro N-Cap)

La Renault 4 verra une refonte complète avec un châssis autoporteur et une mise aux normes sur la sécurité passive, le moteur utilisé sera identique à la twingo mais nous conserverons entièrement le look de la Renault 4 originelle. Nous utiliserons l'équipement des dernières R4 GTL"

Pour la Supercinq le choix a été plus difficile, cependant elle demandait moins d'adaptations que la R5. Ce modèle sera décliné uniquement en version électrique sur la base du modèle "EDF" qui existait à l'époque. Le pack de batterie se celui de la Zoé et prendra la place du réservoir à carburant. Concernant la sécurité, ce modèle était plutôt en avance à l'époque, nous avons seulement du utiliser des matériaux à haute résistance pour la cellule de survie."

Malheureusement ces trois modèle ne seront pas produits en France. La productions sera séparé entre le site marocain et le site argentin du constructeur. Tous ces modèles seront disponible dans un finition unique avec seulement 4 couleurs disponibles, ce qui n'est pas sans rappeler la twingo en 1993.

Maintenant est-ce que les conducteurs sont prêts à racheter ces véhicules antédiluviens avec des tares techniques importantes et un prix pas si contenu?

R.DUCHER.

Tarifs communiqué par le constructeur:
Twingo "One": 7990€
R4 "L": 8790€
Supercinq: 5990€ bonus écologique déduit

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