Olivier Pla signe chez RenaultF1 pour 4 ans !

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Olivier Pla est l’homme de tous les défis cette saison avec comme programme principal le FIA WEC chez Ford Chip Ganassi Racing. Un an après le programme virtuel Nissan LM P1, le Toulousain est de retour au premier plan sur la scène mondiale. La paire Pla/Mücke arrive en tête du championnat en Allemagne. En parallèle, Olivier Pla fait toujours les beaux jours de la catégorie LM P2 en ELMS chez Krohn Racing et WeatherTech SportsCar Championship sur les courses d’endurance avec Michael Shank Racing.

En dépit d’une 4ème place aux 24 Heures du Mans, c’est votre équipage qui arrive aux commandes du championnat au Nürburgring…

« La 4ème place ne reflète pas notre potentiel en course. Après avoir analysé toutes les données, nous étions aussi rapides que la 68. Les deux tours perdus pour réparer un panneau lumineux ne se rattrapent pas. Cependant, nous arrivons au Nürburgring avec les 50 points récoltés au Mans. Dans l’optique du championnat, c’est très positif. On arrive en tête et on compte bien garder l’avantage avant les manches overseas. »

Des performances qui ont attirés l'oeil de RenaultF1, puisque le toulousain s'est vu proposé un contrat de 4 ans en F1:

"C'est une opportunité incroyable, et ce sera un vrai défi que de passer d'une voiture couverte à une monoplace, mais je suis prêt à le relevé, et je mesure la chance immense qu'est la mienne aujourd'hui"

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    le clignotant bientôt autorisé en vendée C'est une petite révolution qui s'annonce sur les routes vendéennes. En effet, un arrêté préfectoral remontant aux années 60 interdisait formellement l'usage du clignotant aux véhicules motorisés sur l'ensemble du département, ce signal lumineux ayant été considéré comme dangereux et de nature à tromper les usagers de la route sur les réelles intentions des conducteurs. Tantôt soucieux de respecter la loi, tantôt fiers de leurs traditions, toujours est-il que les vendéens respectaient cette interdiction scrupuleusement. Seuls les véhicules de passage n'arborant pas le fier blason "85" répugnaient à garder leurs clignotants éteints, notamment en sortant d'un rond-point, au mépris des règles élémentaires de sécurité vendéennes. Mais voilà, l'Europe a tranché, et le clignotant sera à présent imposé dans les codes de la route de l'ensemble des territoires, en dépit des usages locaux. Triste sort pour les vendéens, qui à moins d'un inespéré Vendexit, devront apprendre ou réapprendre à utiliser ce nouvel accessoire, qui fort heureusement équipe déjà la plupart des modèles automobiles.

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